Ministerio de Finanzas y Mina y Energía Publicado para consultoría de la propuesta de ciudadanos para determinar Mecanismo de estabilización de precios diferenciales para algunos vehículos que operan con diesel.
Eso es por eso Nivel significativo de déficit de estabilización de combustible (FEPC) En los últimos años, que afectan negativamente el equilibrio fiscal de la nación.
«FEPC, en la práctica, entregó subsidios implícitos durante la mayor parte de su trabajo. Aunque la estabilización de precios nació con AIM aliviar (pero no subsidiar) el impacto de la volatilidad de los precios internacionales del petróleo en los consumidores colombianos, El trabajo del fondo ha mostrado múltiples ineficiencias en la distribución del gasto público «, dijeron.
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Según el Ministerio de Finanzas, 2024. El déficit de FEPC fue de 10.6 mil millones de pesos en nombre del diesel, mientras que hasta 2025. Se estima que serán 8.1 mil millones de pesos.
Este déficit se ha acumulado porque el precio del diesel actualmente paga en Colombia mucho más bajo que el precio internacional, Y el gobierno nacional no logró un aumento apropiado debido a la oposición del transporte.
Por lo tanto, con un mecanismo de estabilización de precios diferencial que aumenta para el diesel, se requiere Su productor de ingresos es al menos el precio internacional de la paridad.
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Sin embargo, esta medida se aplicará solo a Vehículos para servicio privado, oficial diplomático y típico de automóviles, campeón, camión y trabajos de cuatro mal tiempo con diesel.
En Colombia, El estacionamiento consta de aproximadamente 19.8 millones de vehículos, de los cuales el 95 por ciento consumen gasolina Y solo el 5 por ciento restante, aproximadamente 1.06 millones de vehículos usan diesel como combustible.
«Alinee el precio diesel de los vehículos privados con sus costos reales no solo contribuye a un mejor calendario de recursos públicos, sino también Envíe una señal de acuerdo con los objetivos de la sostenibilidad fiscal, la eficiencia económica y la justicia de distribución «, Los ministerios han sido confirmados.
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La regulación publicada y determina que estas serán estas dos entidades que, a través de un acto administrativo, Establecerán un procedimiento a seguir para determinar la entrada del fabricante que se utilizará en el mecanismo diferencial.
También se detalla que se aplicará el mecanismo para estabilizar diferentes precios. Bogotá y algunos municipios Antioquia, Atlánico, Bolívar, Córdoba, Cundinamarca, Magdalena, Risaralda, Santander, Tolima y Valle del Cauca.
¿Cómo explicaron? Estas áreas prioritarias concentran la gran cantidad de vehículos privados diesel y tienen mayores capacidades institucionales y tecnológicas para las medidas adecuadas de trabajo y monitoreo, Facilitar la identificación de las lecciones aprendidas y posteriormente expandiendo gradualmente el esquema al resto del Territorio Nacional.
