El precio de la gasolina en Colombia sigue subiendo prácticamente todos los meses, a pesar de que el gobierno del presidente Gustav Petar anunció hace casi dos años que ya se había alcanzado la paridad con los costos internacionales.
El precio del galón ha subido 74 por ciento desde octubre de 2022. Ese mes comenzaron las alzas de precios. para cerrar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc).
Esto significa un aumento de 6 mil 800 pesos, ya que hace dos años el galón costaba en promedio 9 mil 180 pesos, y al 24 de octubre pasado su precio se mantenía en 15.968 pesos, luego de un aumento de otros 100 pesos.
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El Ministerio de Hacienda asegura que este nuevo aumento se debe a «decisión técnica del Gobierno Nacional» que toma en cuenta diversos factores, entre ellos la volatilidad de los precios internacionales del petróleo.
También La evolución de la diferencia entre los precios internos e internacionales fue decisiva, y su consiguiente impacto en el déficit del Fepc.
sin embargo, Julio César Vera, presidente de la Fundación Xua Energy, fue más específico al explicar este aumento de 100 pesos, lo que se suma a otros 291 pesos que ha aumentado este año.
Según detalla, es el resultado de una un aumento de 209 pesos por galón en los ingresos al productor de gasolina regular y una disminución de 900 pesos en los ingresos al productor de alcohol carburante (etanol).
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Es importante señalar que en Colombia se vende gasolina. Es una mezcla compuesta por un 90 por ciento de combustibles fósiles y un 10 por ciento de alcohol combustible (etanol).
Los aumentos son constantes a pesar de que a principios de 2024 El gobierno del presidente Gustavo Petar aseguró que la gasolina logró ajustarse al precio internacional.
Entonces, desde hace unos dos años, los colombianos vienen pagando un galón de gasolina que esté por encima del precio de referencia de la paridad internacional.
“Con el ajuste de 209 pesos aplicado este mes a la porción de combustibles fósiles, “Nuestra gasolina está por encima del precio internacional en unos 3.400 pesos el galón”, dijo Julio César Vera.
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Los fondos que más se pagan se ahorran en la Fepc para subsidiar el precio del diésel, que aún se mantiene en 10.785 pesos y no pudo adaptarse debido a la fuerte oposición de los transportistas de carga.
en otras palabras, Se paga gasolina más cara para subsidiar el precio más barato que pagan los consumidores de diésel. Este galón está aproximadamente 3 mil 700 pesos por debajo del precio internacional.
«No suena lógico que los consumidores de gasolina, en escenarios de caída de los precios internacionales, no se beneficien de la reducción y, por el contrario, siguen pagando precios más altos y tienen incrementos adicionales”, afirmó el presidente de la Fundación Xua Energía.
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por un lado, Cada mes se ahorran unos 620.000 millones de pesos por galón, gracias al mayor precio de la gasolina. Y, por otro lado, se están pagando subsidios al diésel por 632.000 millones de pesos por galón mensual.
Esta estrategia del gobierno del presidente Gustav Petar permitió la reducción del déficit del Fepc en los últimos años. Para este año sería entre 3 mil y 5 mil millones de pesos, según cálculos de Ecopetrol.
Se trata de una reducción significativa considerando que la brecha en 2022 fue de 36,7 mil millones de pesos, pero en 2023 logró bajar a 20,5 mil millones de pesos y el año pasado cerró en 10,5 mil millones de pesos.
