La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Consorcio de Línea Central han realizado una importante firma en La Dorada, Caldas, celebrando así Diez años de la Asociación Concesional de Concesional (Aplicaciones) Corredor Ferroo La Dorada – Chiriguaná. Este evento marca un hito significativo en el avance de las infraestructuras de transporte del país.
El contrato en cuestión se centra en la rehabilitación y mejora de la infraestructura de hierro, así como en la construcción de la logística necesaria para optimizar y consolidar los servicios comerciales entre La Dorada, Caldas y Chiriguaná, ubicado en el departamento de Cesar. Se prevé que esta modernización impacte directamente en la calidad del transporte de carga, beneficiando a toda la región.
Adicionalmente, la nueva infraestructura permitirá conectar este sistema ferroviario con el sector norte, enlazándose con el ferrocarril del norte de Colombia (Fenoco). La línea ferroviaria central considerará también sobre la adecuación de un punto específico para el trabajo y mantenimiento, asegurando que se use material de alta calidad y validez.
La Dorada – Chiriguaná
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La concesión ferroviaria central logró la calificación más alta en aspectos técnicos y financieros, destacándose en la audiencia de premios, además de llevarse la mejor evaluación en la oferta económica entre los tres postores que participaron en la primera convocatoria para el transporte ferroviario en el país.
“La reactivación del ferrocarril en Colombia mejorará las condiciones de carga, logística y eficiencia, y permitirá un desarrollo regional significativo en 25 municipios, agregando numerosas oportunidades”, comentó María Fernanda Rojas, Ministra de Transporte.
Durante su intervención, el presidente de ANI, Oscar Torres, enfatizó que el proyecto La Dorada – Chiriguaná es «el primero de muchos que se planea implementar para reactivar la economía del país y aumentar la competitividad de Colombia en la generación de empleo».
Rarrea Line La Dorada – Chiriguaná.
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Se estima que la Aplicación LA Final: Chiriguaná generará más de 32,000 empleos directos e indirectos, beneficiando a más de 400,000 personas en 25 municipios que abarcan regiones de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y César, a lo largo de 526 kilómetros de pasillos ferroviarios.
Además, esta infraestructura ofrecerá una alternativa para el transporte de carga entre el centro del país y los puertos del Caribe, facilitando un traslado seguro y eficiente, ya que La Dorada – Chiriguaná se postula como la columna vertebral de la reactivación del ferrocarril en Colombia.
La aplicación también contempla la construcción de un puente y un paso peatonal sobre el río Sogamoso en el municipio de Puerto Wilches, y la mejora de dos instituciones educativas: Santo Domingo y San José, situadas en Cimitarra (Santander), que se encuentran dentro de la franja operativa del proyecto.
La Dorada – Chiriguaná
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Todos estos proyectos de infraestructura contribuirán a una reducción de hasta un 20 por ciento en los costos de transporte de carga, mejorando notablemente las condiciones operativas del sistema.
Con miras hacia 2024, se estima que el Corredor Ferroviario La Dorada-Chiriguaná movilizará más de 225,000 toneladas de carga, y se espera que para 2025 se alcance una movilización de 277,652 toneladas, con perspectivas de aumentar a largo plazo hasta 2.8 millones de toneladas por año en este corredor estratégico.
