Con la aprobación de los plazos futuros extraordinarios por 1.700 millones, el Asamblea de Antioquía aseguró el proyecto de reactivación del Sistema Ferroviario Multipropósito de Antioquia.
De esta manera se podrá avanzar en la primera fase de la iniciativa que incluye la construcción del tramo Bello-Barbosa, 29,8 kilómetros de vía únicay que se integrará con la Línea A del Metro de Medellín y estaciones en municipios del norte del Valle de Aburrá.
La presentación sobre el proyecto de ordenanza estuvo a cargo de los diputados Juan Esteban Villegas y Jonathan Roldán, con la idea de beneficiar a unos 56 municipios del departamento de Antioquia. asegurando un mejor transporte urbano en el corredor por el que pasa, junto con sistemas de cobro, reduciendo costos logísticos, tiempos de conexión y generando beneficios económicos, sociales y ambientales para el departamento. .
Por su parte, el diputado Jonathan Roldán destacó que: “La muy buena voluntad política de este gobierno nos ha permitido comenzar a dar ciertos pasos en la esperanza de muchos habitantes del norte del departamento, como Copacabana, Barbosa y Girardota, y en el futuro podamos conectarnos con el río Magdalena”.
El proyecto ferroviario está planificado en tres grandes tramos. El primero corresponde a un tramo de 99,6 kilómetros entre La Pintada y Caldas, con un costo estimado de $5.600 millones. El segundo tramo abarca 63 kilómetros entre Caldas y Barbosa y tendría un valor aproximado de $8.330 millones. El tercero comprende 127,5 kilómetros entre Barbosa y Puerto Berrío, con una inversión cercana a los $8.770 millones.
De manera complementaria, el corredor ferroviario se ha organizado en dos etapas, cuyo valor total asciende a $11.630 millones a precios constantes de 2025. La primera etapa comprende un corredor de 29,8 kilómetros entre Bello y Barbosa, con una inversión estimada de $2.600 millones, mientras que la segunda corresponde al tramo entre Barbosa y Puerto Berrío, valorada en $8.770 millones.
Según el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, la idea es iniciar con el tramo entre Bello y Barbosa, o mediante una alianza público-privada para dar paso a la construcción integral del proyecto entre Caldas y Puerto Berrio.
“Es una decisión para que el departamento, con recursos propios, pueda estructurar el proyecto, buscar un socio estratégico y avanzar hacia una alianza público-privada”, afirmó el dirigente local.
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