El Sindicato de Comerciantes de Fenalco demandó al Consejo de Estado por el Decreto 1017 emitido por el Ministerio de Transporte por el impacto que puede tener en los trabajadores.
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Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco. foto:Fenalco
«Crea muchos daños a los transportistas porque encarece mucho su trabajo», dijo Jaime Alberto Cabal, presidente del sindicato.
Según el dirigente del sindicato, el decreto aumenta «repentinamente» el aporte obligatorio al Fondo para el Avance del Desarrollo Tecnológico (Fopat). pasando del 15 al 25 por ciento del valor comercial del vehículo sin IVA, y amplía el universo de contribuyentes al incluir camiones de 3,5 toneladas.
Fenalco asegura que la normativa afecta directamente a las camionetas (3,5-7,5 toneladas) que utilizan Pequeñas y medianas empresas, repartidores urbanos y pequeños transportistas.
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También afecta a los vehículos de tamaño mediano (7,5 a 10,5 toneladas) y pesados (>10,5 toneladas). «Son esenciales para el suministro y distribución regional de alimentos.«, dice.
Además, señala que afecta a los volquetes, claves en construcción y minería, cuya renovación se vería frenada por una nueva aportación del 25 por ciento, lo que afecta a la productividad del sector.
Tráfico. foto:Agencia Kronos
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«Afecta directamente a los camiones nuevos ligeros, medianos, pesados y volquetes, afectando a pymes y transportistas regionales. Esto no sólo es un impacto económico devastador, sino que también es una violación flagrante de la Constitución. La suspensión temporal es fundamental para proteger la legalidad y evitar daños irreparables al sector”, afirmó Cristian Eduardo Stapper, vicepresidente de la Unión de Litigio, Medio Ambiente y Relaciones Externas.
