En medio de los desafíos que enfrenta la movilidad urbana en Bogotá, una cifra resume la evolución tecnológica del transporte público en la capital: más de 200 millones de kilómetros recorridos por autobuses Scania dentro del sistema TransMilenio en los últimos 25 años.
La empresa sueca, uno de los principales proveedores de autobuses del sistema, dice que ha entregado más de 2.500 vehículos a los operadores del sistema durante las últimas dos décadas y media, tras la expansión y modernización del transporte público de la ciudad.
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El viaje coincide con una transformación tecnológica del sistema, que ha pasado de autobuses con motores más contaminantes a tecnologías cada vez más limpias, incluidas las unidades de gas natural y, más recientemente, los vehículos eléctricos.
El punto de partida de esta historia se remonta al año 2004, cuando comenzaron a operar en Bogotá los primeros 196 autobuses Scania L94 con tecnología Euro II, generación que hoy está ampliamente superada por los estándares ambientales vigentes.
Desde entonces, la evolución del sistema ha estado marcada por la incorporación de tecnologías más eficientes y menos contaminantes.
Los autobuses que circulan por la ciudad cuentan con calibraciones electrónicas especiales. foto:Scania
Transporte con altura
Uno de los desafíos técnicos del transporte masivo en Bogotá es su altitud. El funcionamiento a 2.600 metros sobre el nivel del mar requiere una configuración especial del motor para garantizar resistencia, eficiencia y confiabilidad.
Según la empresa, los autobuses que operan en la ciudad Tienen calibraciones electrónicas especiales para compensar la menor densidad de oxígeno, así como ajustes en los sistemas de inyección, turbocompresor y refrigeración diseñados para afrontar pendientes pronunciadas y condiciones de funcionamiento urbanas exigentes.
El proceso de puesta en servicio del autobús también es complejo. El chasis se fabrica en Brasil, pasa por pruebas técnicas, se transporta a Colombia y luego se entrega a las carroceras locales. para montaje final e integración tecnológica. Este ciclo puede durar entre cuatro y ocho meses, dependiendo de las especificaciones de cada flota.
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En términos operativos, los buses troncales pueden recorrer entre 80.000 y 120.000 kilómetros por año, mientras que los vehículos de zona alcanzan entre 70.000 y 80.000 kilómetros por año, cifras que explican el alto nivel de exigencia técnica del sistema.
Para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos, La compañía ha incorporado herramientas digitales como My Scania, una plataforma de gestión que recoge hasta 45 variables operativas de cada vehículo.
Con estos datos es posible optimizar el consumo de combustible, analizar rutas, mejorar los tiempos de operación y fortalecer los hábitos de conducción.
El modelo de apoyo incluye también presencia directa en talleres y plantas, suministro constante de repuestos y programas de formación para conductores, enfocados a la gestión eficiente de la tecnología a bordo de los vehículos.
Los avances tecnológicos han reforzado la seguridad de los vehículos. foto:EL TIEMPO MAURICIO MORENO
Bajas emisiones
Uno de los cambios más visibles en estas dos décadas fue la transformación ecológica del sistema.
La evolución de los motores Euro II y Euro III hacia estándares más exigentes permitió reducir las partículas hasta en un 95 por ciento. respecto a tecnologías antiguas, además de una importante reducción de la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx).
A esto se suma la instalación de tecnologías de gas natural y el avance hacia la electrificación.
De hecho, en 2025 se instaló en el sistema el primer autobús eléctrico Scania K230 BEV, lo que es una señal del camino que seguirá el transporte urbano en los próximos años.
Los avances tecnológicos también han reforzado la seguridad de los vehículos. Hoy en día, los autobuses cuentan con telemetría en tiempo real, diagnóstico remoto y sistemas de asistencia como el control electrónico de estabilidad.Tecnologías avanzadas de frenado y asistencia a la conducción.
Además de su participación en el sistema de transporte masivo, Scania ha consolidado su presencia en el país con más de 460 asociados y nueve sucursales en diferentes regiones, con una red técnica especializada que acompaña las operaciones de sus clientes.
En el mercado colombiano de autobuses, la empresa cuenta con una participación cercana al 73 por ciento, consolidándose como uno de los actores más relevantes del sector.
Cultura organizacional
A nivel organizacional, la empresa también es reconocida por sus prácticas laborales. En 2026, recibió el certificado Top Employer por quinto año consecutivo, premio que destaca la política de gestión del talento y la cultura organizacional en Colombia y la región.
Scania recibió el certificado Top Employer 2026 por quinto año consecutivo foto:Scania
Según la compañía, este enfoque centrado en las personas es clave para impulsar la transformación del transporte hacia modelos más sostenibles.
Dado que la movilidad urbana está cada vez más presionada por el crecimiento de las ciudades y los objetivos medioambientales, El transporte público se enfrenta al reto de seguir reduciendo emisiones y mejorando la eficiencia operativa.
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Para Scania, el futuro del sector pasa por combinar nuevas tecnologías, digitalización y energías limpias.
En este sentido, la empresa señala que seguirá impulsando soluciones que permitan la descarbonización del transporte urbano y modernicen el funcionamiento del sistema, en una ciudad donde millones de personas dependen del transporte público todos los días.
